截止到2020年，橋梁建設(shè)規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，受諸多方面的影響，建設(shè)好的橋梁支座出現(xiàn)安裝偏壓、傾斜的情況，造成該位置橋墩或橋臺(tái)不均勻受力，直接導(dǎo)致支座使用壽命折損，間接影響到梁體的長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)安全。如果修建的橋梁原標(biāo)高不是很精確、但梁體及支座又受外力產(chǎn)生下沉的情況下，可以使用掘順橋梁千斤頂尋找橋梁梁體原標(biāo)高{ 平衡點(diǎn))的應(yīng)用技術(shù)，以解決橋梁工程的安全。

　　使用橋梁千斤頂修復(fù)施工流程為:場(chǎng)地整理-→頂升設(shè)備準(zhǔn)備(布設(shè))- +梁體頂升 (預(yù)頂升、按步頂升、梁體監(jiān)測(cè)、頂升到位) - +鋼板拆除、墊石清理-支座調(diào)整、墊石重置-回油放下梁體。

　　對(duì)頂升地點(diǎn)梁面進(jìn)行清理，確保橋梁千斤頂項(xiàng)升設(shè)備安裝空間及操作空間；對(duì)伸縮縫進(jìn)行清理，拆除模板、清理垃圾，并將梁端與臺(tái)背完全分離開，防止梁體頂升時(shí)卡位，要控制好橋梁千斤頂?shù)捻斏Χ群凸?jié)奏，頂升力過(guò)大對(duì)梁體造成二次傷害；修復(fù)過(guò)程中要封閉橋面，禁止一切施工人員或設(shè)備進(jìn)人。

　　橋梁千斤頂?shù)捻斏齽?dòng)力是由一臺(tái)大容量的電動(dòng)油泵或多臺(tái)油槍供給動(dòng)力，通過(guò)分配閥將多臺(tái)頂升千斤頂與油泵之間形成并聯(lián)油路，完成同步頂升。梁體頂升前，須對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面的調(diào)試檢查，并在聯(lián)接后進(jìn)行試驗(yàn)。在兩個(gè)支座的外側(cè)均安裝一個(gè)百分表監(jiān)控梁體的頂升情況，在修復(fù)橋梁臨近頂升點(diǎn)的橋墩側(cè)梁底、空心梁體與實(shí)心梁體的交接位置布設(shè)應(yīng)變器觀察梁體頂升過(guò)程的變化情況。